First of all, I am a Japanese whose English is not very good, so I am posting this using a translation, sorry if it is not clear!

I'm working on a G37(CKV36) with a manual transmission.
I'm wondering if it's possible to use or swap in an ECU from an automatic transmission model. Has anyone done this successfully, or are there compatibility issues I should be aware of?

I am buying an AT ECU for two reasons
1. because I plan to have a friend rewrite the ECU and I want to keep the one I am currently using as a backup.
2. Because MT ECUs are not available in Japan at all, and there are many for AT.

It may be difficult to understand, and my language may not be polite, but thank you in advance.

 

投稿ありがとうございます。英語はとても分かりやすく、説明も明確です。



AT車のECUをMT車のG37（CKV36）に使うことは可能ですが、いくつか注意点があります 。



1. 互換性とチューニングについて

AT用ECUは、シフトポジションやトランスミッションからの信号を必要とします。MT車に使う場合は、* *ECUを書き換える（リフラッシュ）**か、カスタムROM（UpRev、EcuTekなど）を使用する 必要があります。友人がECUを書き換えると書かれていたので、この点は問題ないかと思います 。



2. 配線の違い

年式やグレードによっては、配線やピン配置が少し違う場合があります。AT関係の入力をバイパスまたは誤魔 化す必要があるかもしれません。



3. イモビライザーとキーのマッチング

中古のECUを使う場合は、**イモビライザーシステム（NATS）**とのマッチングが必要です。現在使 っているキーと合わせて再プログラムする必要がある可能性があります。



4. ECUの予備としての使用は賢い選択です

MT用ECUが日本で入手困難な中、AT用ECUを予備として使うのはとても良い考えです。同じ年式（でき れば2009～2013年）のG37から取ったECUが望ましいです。



まとめ：

AT用ECUはMT車に使えますが、チューニングまたはリフラッシュが必要です。また、イモビライザーの設 定やAT信号の対処も必要になる可能性があります。G37でこのような作業をしている方は多いので、プラッ トフォームに詳しい人と作業すれば、問題なく進められると思います。

プロジェクトの成功を祈っています！