Armani350GT

たしかに吸気系と排気系をいじってもターボ車が同じチューンをやるときとパワーアップの仕方が違いますね。 　以前付き合っていた彼女はＭＲ２ターボを少しいじっていたのですが当時乗っていたプレとは比べ物にならな いほどのトルクでした。　なんかここのフォーラムを見てるといじりたくなってきますね。　基本的にターボ車 やスーパーチャージャーには興味がないのですがどうやら乗ったらはまるみたいですね。　そうですね、乗って みたいのはＥ５５のようなトルクに物を言わせるような車ですかね。　本当はまたＶＴＥＣに戻りたいです。　 ですがこっちで売られてるＶＴＥＣはＳＯＨＣばかりで乗る気になれません。　ＳＯＨＣの場合はリフトはない んですよね？　カムが変わるときの音は最高です。　昔馬鹿な自分はＮＡにＢＯＶをつけたがってました。。あ の音も最高ですね。

Ｓｅｒｖｉｃｅ　ｅｎｇｉｎｅ　ｓｏｏｎライトが１ヵ月半ほどずっとつきっぱなしです。　プレの時のように メンテのＲｅｍｉｎｄｅｒだと思ってずっとほおっておいたのですがどうやら日産車にはその機能はないようで す。マニュアルで調べたところＥｍｉｓｓｉｏｎＣｏｎｔｒｏｌ（だっけな？）に問題があるみたいです。　火 曜日に見てもらいます。　ここ数ヶ月で何回も言ってるのでちょっと恥ずかしいです。

kenchan

Sesは基本的に一週間以上勝手に消えなかったら問題がある場合多いですね。多分０２センサーか
エギゾストのＣａｔがすっ飛んだかじゃないかな？（笑）　まあ、ＳｃａｎＴｏｏｌ使ってエラーコードを拾う って
のも手なんですけどね。

ターボは気温、湿度、燃料に非常に敏感なので面倒ですよ。まだＳＣの方が楽ですね。シカゴは
特に冬寒いし、夏は暑いし、燃料は冬と夏とで違うし面倒でした。ノーマルのまま乗る分には問題
無いけれど簡単にブーストいじれるとなるとやっぱいじってしまいますからねえ、ハハハ。　んで
いじっているうちにめんどくさくなってきてもっとでかい排気量のＮＡにしようかと。

Armani350GT

ここのフォーラムを読んでて二つほど気になる商品（？）があるんですが教えてもらえますか？

Ｚ－ＴＵＢＥ　と　ＣＬＥＡＲＢＲＡ

Ｚ＿ＴＵＢＥは吸気チューブですか？　ＣＬＥＡＲＢＲＡはなんか透明はシートを張るみたいなことを書いてま したね。　もしかしたらリアフェンダーの前にある長い三角形をしたシールみたいなやつでしょう か？

G35_coupe_6MT

wtf? wrong forum?

UFGatorG35

iTrader: (4)

exactly!

kei

久しぶりに来てみたらこんなに盛り上がってるぅ～。

話を戻しますがぁ・・・BOSEの問題は05式のモデルは全部そうなっています(泣）。もうくせになりまし た、毎朝BassとTreble戻してあげるの(笑）。Infinitiはまだこの問題に気づいていないの か、HUを新しいものに変えてもらった人もいたけど結局は同じ問題、残念。

自分は4月にセダンを購入しました。7000K近くまで回しちゃいました、かなり気持ちいですね。なんか3 500K回転回るといきなり化け物になる感じ・・・ちょっと大げさかな・・・

みんな、これからもよろしく！ちなみに出張でTorranceにいます（＾＾；

kenchan

Z-TubeはＩｎｔａｋｅのチューブですね。まあ、大して効果ないと思いますけど。音は少し
ぶっとくなるのかな。

Ｃｌｅａｒｂｒａはそうです、透明なシートです。Ｘｐｅｌってところが結構いいの出して
いますよ～。　www.autopaintguard.com

俺のＣｏｏｐｅｒ－Ｓのバンパーに使ってます。

kenchan

ＳａｎＪｏｓｅのリンガーハット知りませんか？あそこの店長知っていますよ～。山田さん。

いいなあ、Ｔｏｒｒａｎｃｅに出張したいなあ～。。。

Armani350GT

なるほど！こんな商品があるんですね。　だけどなんか色々面倒くさそうですね。　僕はもう少しでリアフェン ダーの前のやつを初日にはがしてしまいそうになりました。　やらなくてよかった～～。。

ＳＪにリンガーハットがあるなんて知りませんでした。　あれ？？　イエローハット？？　リンガーハットって なんでしたっけ？？？　調べてみよう。

ヤベ。。。信じられない間違いをしていました。　やっぱイエローハットとの間違いです。　ちなみにオレンジ カウンティーの方にスーパーオートバックスが去年あたりにできたんですけど今度暇があったらいってみようと 思います。

Armani350GT

ＫＥＩさんはＴｏｒｒａｎｃｅに出張に着てるんですか！？　僕は小学生の頃に来てもう１７年以上たちますけ ど全然飽きない町です。（何もないですけど気に入ってます）。　ここには日経の企業が多々あるので日本食や 日本のスーパーがあるのでいろいろと情報は早いですね。

僕も０３年型のセダンを乗っていまして今は嫁に乗ってもらってます。　Ｇ２０Ｓｐｏｒｔを乗っていたのです が子供が大きくなってきてるのでＦＸを進めたのですが嫌がられて今は引き継いでもらってます。　パワー、デ ザイン、高級感、室内空間どれををとっても文句のない車ですよね。　たしかに３５００回転あたりでパワーが もりもり出てきますね。　ＶＴＥＣと違って乗りやすいですね。　

ちなみに僕はどうもＣｏｕｐｅの音には納得がいきません。　セダンはＮｏｎ　Ｂｏｓｅなのですがそっちの方 が低音も高音もあって自分好みでした。（音のクリア感にかけてましたけど）。　スピーカーを全部変えると結 構かかるんですかね？　一日通勤に２時間以爆音で聞いてるので十分元を取れると思います。　Ｋｅｉさんはオ ーディオ関係をいじってますか？

kei

リンガーハット知ってますよ、あまり行きませんがよくMitsuwaに行ったり紀伊国屋とか。 Z-tubeは確かにたいした変わりは無いと思うけど俺の気のせいかちょっと音はよくなった気が・・・インスト ールも簡単だからやってみただけです。

オーディオはいじっていません。純正のBoseです。この前DealerからLoanerを借りたんですが 、それにはNon Boseで俺的にはTrebleがちょっとなさ過ぎた感じがしました。設定で走るスピードによって音が出か うなるじゃないですか、それをHighにしてるとVolumeを20+にあげるより18,19ぐらいにして 80mphぐらい出したほうが音がいい感じもします。TrebleとMidがちょっとアップした感じな。

G35の前は2000のG20を乗ってました。G35系が出てくる噂が出ていた2年ぐらいたったのですが、 就職して車が必要で日産好きな俺はG20にしました。130,000マイルも乗りました、最高なエンジンで すよねSR20DEは。友達にG20売ったのでたまに乗ってます（笑）。

今回もBookOffで漫画買いすぎちゃったぁ～、荷物マジヤバ！！って言いながら今日サンフランに帰るの で帰りがけにまた買いに行きそうな・・・・・・

kenchan

へええ～、ＫｅｉさんもＧ２０持ってたんですねえ。俺のは01年型でした。ＡＴだったのでちょっとＳＲ２０ の本当のパワーを味わえなかったけれど見た目と走りは結構好きでしたよ。テインＮＡを入れていたので中々コ ーナリングもしっかりしていましたしね。　ただどうしてもあのＡＴ好きになれんかったなあ～。 。。

ミニＳの次はＳ２０００を試してみたいなあ～。軽くてＦＲのピュアースポーツの車。

Ｇ３５ＣのＢｏｓｅは車の中で聞く分には十分な音していると思いますけどねえ。特にＭＴ車はエ ンジンと
エギゾスト音を楽しみたいのでがんがん鳴らすこともないし。

kenchan

そうそう、あれ知らない人だったらただのＰｒｏｔｅｃｔｉｖｅＦｉｌｍだと思ってはがしてしま いそうです
よねえ。運送中傷が入らないようにフロントバンパーのしたあたりに同じようなＦｉｌｍが貼って
ありますし。

リンガーハットはラーメン屋です。ミツワの生ラーメン売っているセクションみますと
パッケージで置いてありますよ。しょうゆ味ととんこつがうまいかな。

そうですよねえ、Ｓｔａｎｔｏｎにオートバックスあるんですよねえ、うらやましい。あれは男の
宝石屋みたいなもんですねえ～～～。シカゴにもああいう店欲しいなあ。

kenchan

あんまりいい写真じゃないですけど。。。






これはＰａｌｏｓＶｅｒｄｅｓＥａｓｔＤｒ（だったかな？）のＶｉｓｔａｐｏｉｎｔで撮った写 真ですよ。

Armani350GT

僕はインテからプレに乗り換えるときに迷いました。　９９年型で出たばかりのときでした。　最終的にはプレ を選んだのですが０２年に嫁に買いました。　Ｓｐｏｒｔ　Ｐａｃｋａｇｅ付のＡＴでしたがやっぱエンジンは 力不足ですね。　自分は翌年にＧ３５Ｓｅｄａｎに乗り換えたのですが今年の６月まで嫁にはずっとＧ２０を乗 ってもらってました。　たまに乗らせてもらうとまるで３速スタートしたと思うくらいトルクがないですね。　 日産のエンジンにしては比較的にスポーティーな味付けでそこそこ上まで回ってました。　僕のは１６インチが 標準でしたので足は当時にしてはそこそこでしたね。　スタイリングも値段もネームバリューもいいのになぜ売 れなかったのかが不思議でしたね。

僕は基本的にドイツ車には興味がないので日本車でかっこいいスペシャリティークーペが出れば次に載ってみた いですね。　あくまで大人のクーペがいいっすね。　プレの後継者をＡｃｕｒａチャンネルで出してくれ～～！ ！